03а. ТКМ5-25 Техническая спецификация
контейнера-цистерны (танк-контейнера)  типа IMO 5.

ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ

ТКМ5-25.00.00.000 ТС

У Т В Е Р Ж Д А Ю

Генеральный директор

А.Ф. Ермоленко

Одобрено Главным Управлением

Российского Морского Регистра Судоходства

исх. № 003-5-22909р от 13.11.98

Хотьково, 1999

Лист

1. Общая характеристика контейнера-цистерны ( танк-контейнера ) ТКМ5-25

2. Правила и стандарты, использованные при проектировании

3. Устройство и работа контейнера

4. Устройство и работа элементов контейнера

5. Технические характеристики контейнера

6. Маркирование, пломбирование, окраска

7. Сведения о разработчике технической документации

Контейнер-цистерна ( танк-контейнер ) модели ТКМ5-25 (далее – контейнер) является транспортным оборудованием, предназначенным для безопасной перевозки сжиженных углеводородных газов, указанных в Приложении, и сжиженного аммиака, относящихся ко 2 классу опасности по ГОСТ 19433-88, автомобильным, железнодорожным и морским транспортом во внутреннем и международном сообщении и временного хранения их у грузополучателя.

Контейнер-цистерна модели ТКМ5-25 изготавливается в четырех модификациях:

• ТКМ5-25А предназначен только для перевозки сжиженных углеводородных газов, слив и налив продукта – верхний;
• ТКМ5-25Б предназначен для перевозки сжиженных углеводородных газов и сжиженного аммиака, слив и налив продукта – верхний;
• ТКМ5-25В предназначен для перевозки только сжиженных углеводородных газов, слив и налив продукта – нижний;
• ТКМ5-25Г предназначен для перевозки сжиженных углеводородных газов и сжиженного аммиака, слив продукта – нижний.

Контейнер цистерна имеет габарит 1СС, относится к контейнерам-цистернам типа IMO 5, соответствует российским национальным стандартам, стандартам ISO и международным конвенциям и соглашениям по контейнерам.

Слив и налив перевозимого продукта осуществляется методом передавливания парами перевозимого продукта через устройство налива (слива) жидкой фазы. Пары продукта подаются в цистерну при сливе и отводятся из нее при наливе через устройство дренажа газово-паровой фазы. Устройства налива (слива) жидкой фазы и дренажа газово-паровой фазы расположены для модификаций А и Б в верхней части контейнера-цистерны, а для модификаций В и Г – в нижней.

Контейнер-цистерна имеет прочную конструкцию, обеспечивающую многократное его использование

Контейнер цистерна ( танк-контейнера ) модели ТКМ5-25 разработан в соответствии со следующими правилами, конвенциями и стандартами:

3.1. Контейнер-цистерна ТКМ5-25 содержит следующие основные элементы (рис.1 - 6):

3.2. При эксплуатации контейнера с ним выполняются следующие технологические операции:

• налив продукта;
• погрузка на транспортное средство;
• транспортировка к месту слива;
• разгрузка с транспортного средства;
• временное хранение;
• слив продукта;
• дегазация цистерны (при необходимости);
• транспортировка к месту налива.

4.1.2. Элементы цистерны соединены встык при помощи автоматической сварки под флюсом.

4.1.3. Внутренняя поверхность цистерны покрыта коррозионностойкой цинксодержащей композицией ЦВЭС.

4.1.5. В верхней части цистерны расположен двухслойный солнцезащитный и противопожарный экран 4, оболочки которого покрыты специальным составом СГК-1, вспучивающимся при воздействии высокой температуры. Экран обеспечивает возможность пребывания контейнера в условиях пожара нефтепродуктов без срабатывания предохранительного клапана не менее 60 минут.

4.1.6. В верхней части цистерны установлен предохранительный клапан 10 и сигнализатор уровня груза в цистерне 14.

4.1.7. Для модификаций А и В вверху, а для модификаций Б и Г внизу цилиндрической обечайки установлены устройства слива (налива) жидкой фазы и устройство дренажа газово-паровой фазы перевозимого груза.

4.1.8. Предохранительный клапан, сливные (наливные) устройства, а также сигнализатор уровня груза герметично крепятся на фланцах, вваренных в цилиндрическую обечайку цистерны.

4.2.1. Установленный на цистерне предохранительный клапан (Dу=75 мм), является предохранительным устройством пружинного типа и служит для выпуска паров перевозимого продукта, если их давление превысит максимально допустимое рабочее давление при недопустимом перегреве контейнера или непредвиденном повышении давления при его эксплуатации.

4.2.4.При необходимости клапан может быть снабжен разрывной мембраной, которая должна разрушаться при давлении, соответствующем давлению начала открытия предохранительного клапана.

4.3.2.Устройство дренажа газово-паровой фазы (уравнительное) состоит из внутреннего и наружного кранов той же конструкции, что и устройство налива (слива) жидкой фазы, и служит для выравнивания давлений в резервуаре-хранилище сжиженного газа и внутри цистерны контейнера при наливе продукта и подаче паров продукта или инертного газа при сливе. Выходной фланец устройства дренажа газово-паровой фазы имеет резьбовой патрубок с наружной резьбой АСМЕ 1ѕ".

4.3.3. Для модификаций В и Г (нижний слив и налив продукта) устройство дренажа газово-паровой фазы снабжено дренажной трубой, сообщающейся с верхней частью цистерны, в которой находятся пары перевозимого продукта.

4.3.4. Устройства налива (слива) и дренажа газовой фазы для всех модификаций контейнеров являются разборными, что позволяет производить ремонт и замену вышедших из строя деталей.

4.4.1. Торцевые рамы передняя и задняя, 2 (рис.1), до установки на задней раме листов для крепления табличек взаимозаменяемы и представляют собой сварные конструкции, состоящие из вертикальных стоек, поперечных балок, и укосов. Элементы рамы изготовлены из низколегированной стали 09Г2С-14, ГОСТ 19281-89. В углах рамы расположены фитинги 3, предназначенные для погрузочно-разгрузочных операций с контейнером. Форма и размеры угловых фитингов соответствуют стандарту ISO1161:1984.

4.4.2. Рамы со стороны правой угловой стойки имеют лестницу, изготовленную методом сварки из холоднокатаных трубчатых элементов 25х4, ГОСТ 3262-75.

4.4.3. . В левой части задней торцевой рамы установлены листы и для крепления табличек:

• с данными по цистерне;
• о допущении к перевозке грузов под таможенной пломбой ;
• о допущении по безопасности ;
• знака Регистра (35).

4.5.1. Нижние 8 и боковые 7 подкосы представляют собой коробчатые квадратные в сечении гнутые или катанные профили с номинальной толщиной стенки 6 мм, изготовленные из стали 09Г2С-14, предназначенные для крепления цистерны к торцевым рамам .

4.5.2. Подкосы привариваются к цилиндрической части цистерны через подкладные листы.

4.6.1. Площадка обслуживания предназначена для перемещения персонала при погрузочно-разгрузочных работах и техническом обслуживании контейнера и представляет собой каркасную конструкцию с настилом из просечно-вытяжного листа. Схема площадки обслуживания для модификаций А и Б (верхний слив и налив) дана на рис.2. а для модификаций В и Г (нижний слив и налив) – на рис.4

4.6.2. Для подъема на площадку используются лестницы на передней и задней торцевых рамах.

4.6.3. Продольные и торцевые трапы площадки обслуживания обеспечивают безопасный подход к угловым фитингам контейнера при такелажных работах. К торцевым рамам и цистерне трапы крепятся посредством кронштейнов, планок и крепежных деталей.

4.6.4. Дополнительные трапы расположены в средней части контейнера-цистерны и предназначены для безопасного подхода к арматурному отсеку при проведении работ по наливу и сливу продукта на контейнерах модификаций А и Б (верхний налив и слив). Соединение поперечных трапов с продольными осуществляется посредством кронштейнов и крепежных деталей.

4.7.1. Опорные площадки 8 (рис.1), необходимые при транспортировке контейнера автомобильным транспортом, расположены на приваренных к цистерне четырех опорах, выполненных из листового проката.

4.8.1. Пломбы накладываются на крышку арматурного отсека, крышку люка-лаза, предохранительный клапан, и пенал для документов. На указанных устройствах имеются приспособления для наложения пломб.

4.9.1. Контейнер-цистерна ( танк-контейнер ) имеет винт и пластину (рис.5) для его электрического заземления при выполнении наливных и сливных операций.

4.10.1. Верхняя треть контейнера-цистерны ( танк-контейнера ) прикрыта двухслойным солнцезащитным и противопожарным экраном, защищающим цистерну от воздействия солнечной радиации и тепловых потоков, возникающих при пожаре, и предотвращающим перегрев перевозимого продукта.

4.10.2. Для обеспечения защиты груза от перегрева в условиях пожара на наружную поверхность цистерны, а также на наружные и внутренние поверхности экрана нанесено специальное покрытие, вспучивающееся при воздействии высокой температуры и обеспечивающее защиту цистерны и груза от перегрева.

5.1. Основные технические характеристики контейнера приведены в табл.1.

6.1.2. На днищах и боковых поверхностях цистерны наклеиваются в виде специальных аппликаций надписи, выполненные в соответствии с требованиями Регистра, стандарта ISO 6346:1995:

• код и номер владельца контейнера-цистерны ( танк-контейнера );
• код страны- владельца контейнера-цистерны ( танк-контейнера );
• кодовое обозначение типа и размера контейнера-цистерны ( танк-контейнера );
• контрольное число контейнера-цистерны ( танк-контейнера );
• номер перевозимого груза по классификации ООН;
• знак опасности перевозимого груза в соответствии с ГОСТ 19433-88 и “Рекомендациями по перевозке опасных грузов”, ООН, 1988 г.

На боковых поверхностях цистерны дополнительно наносятся указанным выше способом дата последнего освидетельствования, товарный знак изготовителя, обозначение модификации и заводской номер контейнера, надпись RID/ADR, знак, подтверждающий соответствие UIC Code.

6.1.3 На днище, расположенном у задней торцевой рамы, дополнительно наносится в виде аппликации надпись на английском языке:

• максимальная масса брутто;
• собственная масса контейнера-цистерны (тара);
• вместимость контейнера.

6.1.4. На верхней поверхности контейнера-цистерны наносится:

• код и номер владельца контейнера-цистерны;
• номер перевозимого груза по классификации ООН;
• знак опасности перевозимого груза.

6.1.5. На цистерне вблизи лестницы наносится предупреждающий знак "Осторожно! Электрическое напряжение!"

6.1.7. На поверхности левого нижнего фитинга задней торцевой рамы наносится ударным способом код и номер владельца, контрольное число.

6.1.8. С внутренней стороны крышки арматурного отсека закреплена табличка-инструкция по эксплуатации на русском и английском языках

6.1.9. Знаки и надписи наносятся наклеиванием специальных аппликаций, изготавливаемых типографским способом. Технические условия на аппликации , содержащие сведения о материале аппликаций и технологии их нанесения на поверхность цистерны подлежат одобрению Регистра.

6.2.1. Пломбированию подлежат следующие узлы контейнера-цистерны:

• люк-лаз;
• арматурный отсек;
• пенал для хранения сопроводительной документации;
• -предохранительный клапан;

6.2.2. Места установки пломб определяются конструкторской документацией на контейнер.

6.3.1. Окрашивание контейнера цистерны и нанесение надписей производится заводом-изготовителем контейнера цистерны по согласованию с заказчиком, а при эксплуатации - предприятием-владельцем контейнера-цистерны или ремонтной организацией.

6.3.2. Расположение и начертание обязательных надписей и знаков должно строго соответствовать технической документации на контейнер-цистерну

6.3.3. В соответствии с базовой технической документацией контейнер-цистерна для сжиженных углеводородных газов окрашен:

• наружная поверхность цистерны и экрана - в светло-серый цвет;
• низ цистерны по всей ее длине на высоту 300 мм - в черный цвет;
• вдоль цистерны с обеих сторон над средней линией наносится красно-оранжевая полоса шириной 300 мм;
• на днищах цистерны наносятся круги зеленого цвета на расстоянии 300 мм от края;
• торцевые рамы, нижние и боковые подкосы, лестницы и площадки обслуживания - в зеленый цвет;
• дата последнего освидетельствования - определенным цветом для каждого года (устанавливается Правилами .Регистра).

6.3.4. В соответствии с базовой технической документацией контейнер для сжиженного аммиака окрашен:

• наружная поверхность цистерны и экрана - в белый цвет;
• вдоль цистерны с обеих сторон над средней линией наносится красно-оранжевая полоса шириной 300 мм;
• на днищах цистерны наносятся круги красно-оранжевого цвета на расстоянии 300 мм от края;
• торцевые рамы, нижние и боковые подкосы, лестницы и площадки обслуживания - в красно-оранжевый цвет;
• дата последнего освидетельствования - определенным цветом для каждого года.

6.3.5. Фланец и заглушка устройства налива (слива) жидкой фазы окрашивается в красный или красно-оранжевый цвет. Фланец и заглушка устройства дренажа газово-паровой фазы - в темно коричневый.

6.3.6. Под лакокрасочным покрытием на поверхность цистерны и поверхностях оболочек экрана заводом-изготовителем в соответствии с технической документацией на контейнер нанесено вспучивающееся покрытие, обеспечивающее защиту цистерны с грузом от воздействия факторов пожара.

г.Хотьково Сергиево-Посадского р-на Московской обл., ул. Рабочая, 1, ОАО Центральный НИИ Специального Машиностроения, Российская Федерация

141350, Хотьково-1, а/я 12

тел. (09654) 3 02 96, 3 12 75

тел./факс (09654) 3 90 56

E-mail : metcom@tsinet.ru